在1900年的巴黎車展上，保時捷跑車憑著卓越的產(chǎn)品性能一舉成名，從此以后，保時捷公司步入了飛速發(fā)展的軌道。1929年10月24日，美國華爾街股市突然崩盤，全球經(jīng)濟急轉(zhuǎn)直下，步入大蕭條時期。這無疑給正處于成長階段的保時捷公司蒙上了一層厚重的陰影。
　　
　　為了應(yīng)對經(jīng)濟危機，起初保時捷公司只采取了減產(chǎn)和優(yōu)化產(chǎn)品的措施，并未進(jìn)行裁員。后來，隨著經(jīng)濟危機加劇，保時捷公司在是否裁員的問題上陷入了兩難的境地——保時捷公司之所以能成為世界上一流的車企，很大程度上源于這里會聚了當(dāng)時世界一流的汽車制造方面的天才工程師，如果將這些天才工程師解雇的話，將給公司帶來難以挽回的巨大損失。但是在全球經(jīng)濟低迷的情況下，如果不裁員，巨額的人力成本可能將企業(yè)拖垮。在是否裁員的問題上，保時捷公司總經(jīng)理費迪南德·波爾舍一時拿不定主意，他召集管理人員開了多次會議，一直沒有討論出什么好的解決方案。
　　
　　有一天，波爾舍應(yīng)邀參加一位圈內(nèi)好友的生日晚宴。在這次宴會上，波爾舍對這位好友說出了自己有關(guān)裁員的困惑，他的好友誠懇地說：“對于我的公司而言，當(dāng)下最突出的問題是極度缺乏進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)的頂尖人才。如果你們真要裁員的話，我倒是愿意接納幾個。”朋友的這番話使波爾舍眼前一亮。
　　
　　幾天后，保時捷公司召開了新聞發(fā)布會。波爾舍宣布，保時捷公司將開展租賃業(yè)務(wù)，只是他們要租賃的不是保時捷高速跑車，而是其他汽車制造商夢寐以求的天才工程師。這一消息經(jīng)過媒體披露后，迅速在德國引起轟動，各類中小型汽車制造商紛紛找上門來洽談業(yè)務(wù)。很快，保時捷公司三分之一的工程師被租出去，這些人為保時捷公司帶來的利潤回報跟銷售汽車一樣高。就這樣，保時捷公司通過租賃天才工程師的業(yè)務(wù)，既避免了裁減頂尖技術(shù)人員帶來的巨大損失，又確保了自身的經(jīng)濟效益，從而成功地度過了危機。
　　
　　兩難的境地并不可怕，怕的是以一種僵化的方式去應(yīng)對。或許，換一個角度去思考，難題就可以迎刃而解。
　　
　　換個角度看問題，換個思路看困難，難題反而可能成了另一種收獲。我們一生會面臨很多困難和選擇，就像保時捷公司一樣：如果保時捷公司堅持不改變，可能會遭遇更大的困難。所以，在我們決定未來的人生走什么樣的道路時，要像保時捷公司一樣綜合主觀和客觀條件來適時調(diào)整，遇到困境后不要抱怨，學(xué)會換個角度看問題，這樣才能避免在錯誤的道路上掙扎。