工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

船員工作總結篇一

__年，在船隊領導的正確帶領下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信導航管理崗位上經受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結如下：

一、積極努力學習，不斷充實自己

一年來，注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

堅持業務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作

積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)， 為東海救198申請更新一套gp，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業余文化生活。

對技術狀況實施監督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動態及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業務船舶電臺標識碼證書，并做好發放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無線航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

三、做好____年船隊輪機人員的集中教育培訓的協調工作

____年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收設備、現代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現場做拆裝實操并對設備保養中各種專業工具和測量工具的使用做了詳細的講解。

四、做好機務科基礎數據管理工作

按照船隊機務科__年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶__年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2、0到3、0版的修訂及____年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

五、加強船舶管理信息化建設

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。

六、存在的不足

1、對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。

2、獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現難點的分析和解決能力不強。

3、年終考核筆試成績不好，專業知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規不了解。

4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養工作。

七、努力的方向

____年是我局開展專業化建設的第二年，我決心以學習，以船隊__年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

(一) 加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

(二) 夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。

(三) 管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四) 加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃__年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111、112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人____年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業。

船員工作總結篇二

我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結經驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現在已經相對完善。現就20xx年6月至7月期間的船員培訓工作總結如下：

1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日；

2、20xx年內河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。

2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

1、通過網絡，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進行宣傳，做好學員相關信息登記。

2、培訓及證明發放

做好培訓期間的考勤工作，監督學員上課情況，對合格者發放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現場實踐操作考核。

1、報到流程更簡潔、規范；

2、服務質量更高；

3、教學管理更到位。

1、師資力量有待進一步加強；

2、部分學員有遲到、早退現象。

總之，我院船員培訓工作中雖有很多經驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。

船員工作總結篇三

在船隊領導的正確帶領下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提升自我管理水*，在船舶通信導航管理崗位上經受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是管理水*提高的過程。具體工作總結如下：

一年來，注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

堅持業務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了*的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)，為東海救198申請更新一套gp，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的*申請開通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業余文化生活。

對技術狀況實施監督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動態及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業務船舶電臺標識碼證書，并做好發放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無線航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

按照船隊機務科xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶xx年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊到版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。

1.對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。

2.獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現難點的分析和解決能力不強。

3.年終考核筆試成績不好，專業知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水*只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養工作。

xxxx年是我局開展專業化建設的第二年，我決心以學習實踐科學發展觀為動力，以船隊xx年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

(一)加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

(二)夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。

(三)管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四)加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃xx年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業。

船員工作總結篇四

甲方(用人單位)：地址：電話：法定代表人：郵編：

丙方：

根據《^v^勞動法》、《^v^民法典》及有關規定，甲方招用乙方為勞務派遣工，派遣乙方到(以下簡稱丙方)工作，經雙方平等協商，共同簽訂并履行本合同所列條款。

一、勞動合同期限

1、合同期限年，從年月日起至年月日止;

2、約定試用期為個月，從年月日起至年月日止。

二、工作內容和工作地點

甲方派遣乙方到丙方工作，工作地點為平陽縣，具體崗位(工種)為，該崗位(工種)(有或無)接觸粉塵或放射性物質及其他有毒有害物質，(有或無)可能產生職業病危害。

乙方遵守丙方的各項規章制度，忠于職守，服從丙方的工作安排和管理，積極完成該崗位(工種)所承擔的各項工作內容。

三、工作時間和休息休假

根據丙方的工作安排，乙方實行工時制度(標準工時工作制、綜合計算工時工作制、不定時工作制)。

乙方在合同期內享受國家規定的各項休息、休假的權利。

四、勞動保護和勞動條件

丙方為乙方提供符合規定的勞動保護條件和必需的工作條件，乙方應嚴格遵守丙方各項安全操作規程。

五、勞動報酬

3、乙方工資、獎金等發放清單需丙方提供，由甲方造冊代為發放;

4、每月工資支付期限為15日前，遇休息日和節假日提前支付。

六、勞動紀律

乙方應嚴格遵守有關法律、法規、規章和政策，遵守《全國職工守則》及丙方依法制定的各項具體內部管理制度，服從管理。

七、勞動合同變更、解除、終止的條件

1、乙方具有《^v^民法典》第三十九條規定的情形之一被丙方退回甲方的，由甲方與其辦理解除勞動合同手續。

2、乙方具有《^v^民法典》第四十條規定的情形之一

3、乙方具有《^v^民法典》第四十二條規定的情形之一的，甲方不得依照本法第四十條、四十一條的規定解除勞動合同。

4、具有《^v^民法典》第三十八條規定的情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同。

5、乙方解除勞動合同，應當提前三十日(試用期內提前三日)以書面形式通知甲方。

如違反勞動合同約定的，乙方應當承擔違約責任。

6、經甲乙雙方協商一致，可以解除本合同，但不能損害國家利益、社會公共利益、他人利益。

7、具有《^v^民法典》第四十四條規定的情形之一的，勞動合同終止。

八、社會保險和福利

1、甲乙雙方依法參加各項社會保險，按時足額繳納各項社會保險費用。

乙方個人繳納部分，由甲方在其工資中代為扣繳。

2、乙方患病或非因工負傷的醫療待遇按有關規定執行。

3、乙方患職業病或因工負傷的醫療待遇按有關規定執行。

九、經濟補償和違反勞動合同的責任

1、甲方解除和終止乙方勞動合同，符合《民法典》第四十六條情形的，應按規定由丙方向乙方支付經濟補償金。

3、因不可抗力造成本合同不能履行或者一方受損失的，可以不承擔法律責任;

4、甲乙任何一方違反解除或終止本合同，給對方造成經濟損失的，應當按規定，向對方支付賠償金。

十、乙方在職期間，由丙方出資進行職業技術培訓后，在丙方未滿服務年限(服務年限為1年)，由乙方提出提前解除勞動合同的，乙方按丙方實際支付的培訓費分攤支付違約金。

十一、雙方需要約定的其他事項

1、乙方被派遣到丙方工作期間，由丙方統一管理。

期間乙方若發生工傷事故，按工傷保險的有關規定處理;若有違法亂紀行為被處罰的，概由乙方自行負責，并解除勞動合同。

2、乙方在被派遣期間若違反丙方崗位職責或違規操作給丙方造成經濟損失和損害名譽的，按丙方的經濟賠償規定處理，由乙方本人負責賠償。

十二、本合同條款以及約定的其他事項如與國家有關法律、法規、規章和政策相抵觸的，均按法律、法規、規章和政策執行，并對合同規定條款作相應修正。

未盡事宜，按國家有關規定執行或由雙方協商解決。

十三、本合同依法訂立即具有法律約束力，雙方必須嚴格履行。

十四、本合同履行中發生勞動爭議，甲乙雙方可以協商解決，協商不成或不愿協商的，提出仲裁要求的一方應當自勞動爭議發生之日起六十日內，以書面形式向有管轄權的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

甲乙任何一方也可以在法定期限內直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

對仲裁裁決不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內向人民法院起訴。

十五、乙方確定下列地址為勞動關系管理相關文件、文書的送達地址，如該地址發生變化，乙方應書面告知甲方。

十六、本合同須用鋼筆填寫，不得涂改。

本合同一式三份，經勞動行政部門備案后，甲、乙、丙三方各執一份。

甲方(蓋章)：

乙方(簽名)：

法人代表(蓋章)：

簽訂日期：年月日

丙方(簽字或蓋章)：

簽訂日期：年月日

船員工作總結篇五

第一：船上一共兩個部門，分別是甲板部和輪機部，大廚是屬于甲板部的。雖然在船上的地位和水手長差不多，但是人緣一般比較好。除了正常的做飯外，大廚還有一個工作就是倉庫管理員！在船上我們日常用的被子，毛巾，洗衣粉，垃圾袋等都是免費發放的。這些東西會在船舶靠港的時候提前采購過來存放在船上的小倉庫里面，而這個倉庫的保管員就是大廚。如果有新上船的船員，需要領被子，領生活用品就要找大廚，簽完字之后就可以領取了。另外我們船上每個月要發香皂，肥皂，洗衣服，衛生紙等，這也是大廚的工作，每個月月底，大廚會把倉庫門打開，和幫廚一塊挨個房間發生活用品。如果你的房間里面需要垃圾袋了，或者需要被子了，就可以隨時找大廚領。除此之外倉庫里面的衛生也屬于大廚的工作范疇。我們船去非洲或者越南的時候，可以用洗衣服香皂之類的換水果，每次大廚都會換很多，畢竟他是倉庫管理員，隨時可以去倉庫里面拿東西。

第二：物料申報員，大廚管理倉庫，自然也需要申報。如果哪一樣生活用品即將沒有了，大廚要提前列好清單交給大副，其實這一項任務也是非常重要的，畢竟遠洋船員的航線比較長，大廚必須有未雨綢繆的認知，物料只能多，不能用的時候沒有。另外我們吃的食物庫房也是大廚管理的，里面有財米油鹽等各種調味料，還有蔬菜肉類，水果之類的。每次靠港的時候都是大廚決定要采購什么品類，船上再根據大廚的建議去聯系供應商。另外每次靠港的時候，會有衛檢上船檢查，衛檢主要檢查的地方就是廚房，餐廳，倉庫。所以這些區域的衛生都是供大廚管理的。并且大廚也應該懂一些英語，有時候衛檢上船來到廚房里面是需要和大廚進行簡單的交流的。會詢問大廚一些簡單的問題，這個時候大廚必須要回答。否則就是不合格。我見過一個很厲害的大廚，沒有讀過書，英語字母都不認識，但是就是會說。因為他在船上時間長了，受環境的影響，很多口語都會說，但是不會寫。即便如此也是很厲害了。

第三：有人說大廚在船上要加班，其實有這種情況，但是不太普遍。比如我們船即將靠碼頭了，需要有引航員登船幫我們開船。如果是在深夜上船，引航員會申請要夜宵，這個時候就需要大廚起來為他做西餐了。但是我們船上大廚比較聰明，船舶靠港的時候他提前購買的干面包，引航員上船需要夜宵的時候，他用面包機熱一些面包，放點番茄醬，準備一杯熱牛奶，就是一頓夜宵了，還有的時候用方便面做意大利面，反正特別簡單。大廚加班的機會一個月還不一定有一次的。船上一天二十四小時都會有人上班，特別是二管輪和二姑他們的值班時間是夜里零點到四點，這個時間段是需要夜宵的，但是也不是大廚去準備，而是由一塊值班的水手去廚房幫他們做飯，然后端到駕駛臺里面。所以說大廚有可能加班，但是一個月也不一定加一次，總體來說還是特別輕松的。

船員工作總結篇六

根據《^v^勞動合同法》和福建省人民政府《關于開展勞務派遣工作若干意見》等有關法律、法規的規定，雙方經友好協商，本著平等互利的原則，就乙方向甲方派遣人員與提供派遣服務等事宜，達成本協議。

1.乙方與被派遣員工簽訂勞動合同，建立勞動關系后，根據甲方需求向甲方派遣員工，甲方根據生產工作需要安排被派遣員工工作。被派遣員工與甲方之間不存在勞動關系。

2.根據甲方需求，乙方派遣符合甲方用工條件的????名員工（如有增減按實際人數為準）到甲方從事??????????等工作,派遣期限?????年。

3.在本協議簽定之前，被派遣員工曾經與甲方發生的勞動關系、社會保險、經濟補償金等相關責任，由甲方按規定辦理和支付。乙方只承擔與被派遣員工勞動關系存續期間的法律責任。

1.在被派遣員工上崗前，乙方應告知被派遣員工其薪資結構或薪酬制度。

2.甲方可根據被派遣員工崗位變動變更被派遣員工的勞動報酬。

3.甲方可根據經營效益和被派遣員工的技能增長情況增加被派遣員工的勞動報酬。

4.甲方可直接或通過乙方轉付的方式按月向被派遣員工支付加班費、績效獎金等。

5.甲方支付于乙方被派遣員工的勞動報酬不得低于當地當年度最低工資標準。

6.甲方于每月????日前按時將被派遣員工的勞動報酬款轉賬給乙方，逢節假日或雙休日順延。乙方在收到甲方為乙方被派遣員工支付的勞動報酬款項后，需在五個工作日內扣除稅法規定的代扣代繳個人所得稅后將余款打入被派遣員工的個人銀行工資卡帳戶中。

（1）乙方應按當地社會保險部門規定的標準按月為被派遣勞動者繳交社會保險，企業承擔五險比例的全部費用由甲方承擔。

（2）乙方按上述社保繳交基數從被派遣員工每月勞動報酬中按社會保險規定標準代扣個人應繳納部分。

（3）各項保險的基數如遇政府政策性調整甲方應按相關規定做相應的調整；如需補交的按規定標準補交。

（4）為了使被派遣員工能夠及時享受社保待遇，本協議一經簽訂，甲方應提供所接收被派遣員工的花名冊清單（含身份證號碼）并在約定的時間內按各項社保繳交基數足額向乙方支付社會保險費用，由乙方在收到社保費用后按照社保和地稅部門規定的期限內辦理社保參保的申報、繳費手續。在社保參保手續辦妥之前以及因甲方不及時或不完全繳納各項社保費用，導致被派遣員工不能享受相關社保待遇而引起的勞動爭議糾紛和賠償責任由甲方承擔，乙方承擔已繳納生效險種的理賠責任。

（1）被派遣員工在甲方工作期間，享有與工作崗位內容相關的福利待遇。

（2）被派遣員工患病或非因工傷亡待遇，由甲方按相關法律、法規規定執行。

（3）被派遣人員患職業病、因工傷亡及計劃生育待遇由甲方按國家和福建省有關規定執行。

被派遣員工在甲方單位工作期間因工負傷，由甲方單位負責及時將受傷的被派遣員工送往醫院治療，所發生的費用由甲方先行墊付。甲方應及時通知乙方派員協助甲方處理善后工作，并在事故發生后三天內向乙方提供工傷經過書面報告，由乙方負責申請工傷認定和傷殘等級鑒定。在勞動行政部門認定為工傷之后，工傷保險機構應支付的費用由乙方負責辦理；超過工傷保險機構理賠范圍的，依據國家和福建省有關規定應由企業承擔的部分由甲方承擔。如本協議到期終止，本協議對該條款的約定仍具有法律溯及力。甲方應對因工傷殘人員、因工死亡家屬履行至國家和本省規定的待遇結束止。

乙方為被派遣員工中屬于退休返聘、超出勞動年齡的人員辦理商業保險的意外傷害和因疾病住院險種的參保手續，其費用由甲方承擔。被派遣員工發生醫療后產生的費用，由乙方向商業保險公司辦理申報理賠。

（1）被派遣員工上崗前由甲方組織培訓學習或委托乙方培訓，合格后被派遣員工正式上崗。培訓內容包括與崗位相關的應知應會安全教育和甲方依法制定的規章制度等。

（2）甲方為提高被派遣員工技能而出資選送培訓的，由甲方與被派遣員工簽訂培訓與服務協議，同時將協議復印一份給乙方備案。

甲方應為被派遣員工提供符合國家勞動保護規定的工作場所和條件，以及與工作崗位相關勞動防護用品。

被派遣員工在甲方工作期間，應嚴格遵守和履行甲方依法制定的各項規章制度和崗位職責，以及保守甲方的商業秘密，維護甲方的聲譽和利益。乙方有義務督促被派遣員工履行上述義務。被派遣員工因嚴重違反甲方依法制定的規章制度，不履行職責或因泄密造成甲方經濟損失的，甲方有權追究被派遣員工的法律責任。甲方可將此情況書面告知乙方，乙方配合甲方共同追究被派遣員工的經濟賠償責任。

（1）甲方可根據生產經營需要，與被派遣員工協商一致，變更被派遣員工的工作崗位、工作內容、工作地點以及勞動合同內容約定的其他事項。

（2）甲方在符合相關法律、法規規定的情形下需辭退被派遣員工的，應提前三十日或者額外支付一個月工資作為代通知金的前提下書面通知乙方并說明退工理由和日期。退工單一式三份，一份存根，一份交被派遣員工,一份交乙方。乙方在接到甲方開具的退工通知單后,應予以接收并負責辦理解聘手續。

（3）被派遣員工個人提出辭職，提前三十日書面通知甲方，甲方應在二十日內以書面形式（并附被派遣員工的辭職申請）告知乙方，由乙方辦理有關解聘等手續。如甲方需被派遣員工保守商業秘密，由甲方與被派遣員工直接訂立保密協議供被派遣員工遵守履行。

（4）因甲方沒有及時書面告知乙方退工事宜的，或甲方退工事由不成立的（由勞動仲裁部門或人民法院認定），由此造成乙方需向被派遣員工支付的工資、社保費用以及依法需對被派遣員工支付的其他費用均由甲方承擔。

1.甲方按時（每月???號前）向乙方提供當月被派遣員工的勞動報酬分解表及增減員表(電子郵件或傳真)，并將各項費用劃入乙方指定的銀行賬戶。乙方在收到各項費用和勞動報酬分解表后五個工作日內須向甲方出具各項費用的正式票據。費用未到乙方賬戶，本協議約定的相關條款，如工傷等各項社會保險無法繳交，發票無法開具，工資無法及時發放的，責任由甲方承擔。

2.甲方按月向乙方支付勞務派遣服務費????元/月/人。

（1）被派遣員工的休息休假制度按甲方依法制定的規章制度執行。

（2）遵守國家勞動法律、法規，被派遣員工享有與甲方員工同工同酬的權利，對被派遣員工實行與其同類崗位勞動者相同的勞動報酬分配辦法，并根據甲方實際情況，依法制定對被派遣員工的管理規定與辦法，書面告知被派遣員工，同時提供乙方一份備案。

（3）定期組織對被派遣員工進行思想、生產技術、安全等方面的培訓和教育，以適應甲方生產工作需要。

（4）在符合國家勞動法律、法規規定范圍內和本協議依法約定條款的情形下，對被派遣員工有退工權，并按國家法律和地方性法規規定向乙方支付退工的補償金或賠償金。

（5）若因甲方存在《勞動合同法》第三十八條所列情形之一的，導致被派遣員工向乙方主張連帶賠償責任的，則由甲方承擔全部的經濟補償和賠償責任。

（6）配合乙方做好被派遣員工勞動合同終止工作。

（7）被派遣員工在甲方單位服務期間，被派遣員工因執行工作任務造成他人損害的或遭受第三人侵害的，由甲方承擔相應經濟賠償責任。乙方有過錯的，承擔相應的補充責任。

（8）為保障被派遣員工的合法權益，乙方委托甲方組建工會組織并同意被派遣員工參加甲方的工會組織。

（9）被派遣員工人數及工資相對應的殘疾人就業保障金由甲方在協議期內每年3月31號前將前一征繳年度的殘疾人就業保障金匯入乙方帳戶，由乙方匯總繳交。若甲方要求被派遣員工與甲方員工一并計算匯總由甲方繳交的，甲方向乙方提供繳交憑證和花名冊。

（1）負責建立、解除與被派遣員工的勞動關系。

（2）根據有關規定，辦理被派遣員工的合法聘用手續。

（3）按照有關規定及時繳納被派遣員工的各項社會保險費。

（4）教育被派遣員工遵紀守法、遵守甲方各項規章制度和崗位職責，嚴守甲方商業秘密，努力工作。

（5）做好被派遣員工有關檔案管理工作。

（6）及時向甲方通報有關國家、省、市勞動保障方面的新政策規定，協助甲方做好相應的調整工作。

（7）在每月收到甲方支付的被派遣員工勞動報酬后,應按協議約定時間按時足額發放被派遣員工當月勞動報酬。

1.本協議經甲乙雙方簽章即生效。在本協議有效期內，甲、乙雙方不得擅自變更或者解除本協議；如遇特殊情形需變更或解除的，一方需書面通知對方，雙方協商解決。

2.本協議有效期為：?????年，自????年????月???日起至??????年???月???日止。

1.本協議一經簽訂，甲、乙雙方均應嚴格履行、信守。

2.由于一方原因引起的法律或經濟糾紛問題，從而給另一方造成經濟損失的，一方應根據另一方經濟損失情況承擔相應的賠償責任。

3.甲、乙雙方均應按本協議約定事項履行各自的責任和義務；若甲、乙雙方在履行本協議過程中發生相關爭議糾紛的，應由爭議方書面告知對方爭議內容，雙方可協商解決，如協商不成，按下述第??????種方式解決：

（1）提交福州仲裁委員會裁決。

（2）依法向協議簽約地的人民法院起訴。

、本協議未盡事宜，甲、乙雙方協商一致后可簽訂變更或補充協議，變更或補充協議為本協議的有效組成部分和本協議具有同等法律效力。

、本協議共四頁，一式四份，甲乙雙方各執二份，具有同等法律效力。

此協議甲方已征得本單位工會同意。

1.甲、乙雙方對本協議全文都具有保密責任和義務。

2.甲方支付給乙方的勞務費、被派遣員工的勞動報酬等各項費用轉入乙方如下賬戶：

船員工作總結篇七

半年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的^v^和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，落實各項安全防范措施，糾正水上交通過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕水上安全事故發生”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點時段”的安全監控，開展了20xx年“水上交通安全暨船員培訓”和“六月安全月”宣傳活動，水上交通安全大檢查工作及隱患排查，現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干；為創建平安興仁、平安海事作出應有的努力。現將半年以來的工作總結如下：

北盤江流經我縣約50余公里，有便民碼頭1道，重點庫區水域有東湖，有水上游樂艇15艘；屯腳鯉魚湖，有鄉鎮自用船舶10艘。海事處有海事人員4人，實際在崗3人，海事處處長１名，搜救中心主任１名，公益性崗位1名，執法車１輛。

（一）、開展便民碼頭違章行為專項整治活動。根據部、省、州、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展非法竹筏專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實便民碼頭安全管理責任。二是加強教育培訓，對海事人員進行培訓，提高安全監管能力；對有船鄉鎮進行水上交通安全知識宣傳，不斷提高了干群水上安全意識。三是強化便民碼頭安全管理，加大對便民碼頭非法竹筏的打擊和取締，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。按照《貴州省大中型水庫庫區水域安全生產管理辦法》，將相關文件復印下發給各有船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：

一是深入便民碼頭、庫區，全面排查安全隱患，切實解決存在的問題；

三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。

（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視“船員培訓暨法律法規的宣傳工作”、“六月安全月”宣傳活動，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持“兩個增加“，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查；半年來共出動檢查車輛31次，人員87人次，檢查發現并當場責令整改隱患2起，發放宣傳資料206份，設置固定點3處，懸掛橫幅6條，群眾受教育人數過千人。

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，打擊、教育了一些自用船舶非法營運行為。

（一）、新馬場鄉的九盤便民碼頭，沒有渡船，偶有群眾扎竹筏自用現象發生，監管難度大。

（二）、我處海事人員少，現有在職人員2人，許多工作難以正常開展。

船員工作總結篇八

鑒于甲方業務的需要，雇傭乙方為甲方提供勞務。根據《^v^民法通則》、《^v^合同法》和有關規定，甲乙雙方經*等協商一致，自愿簽訂本勞務合同書，共同遵守所列條款。

第二條雙方權利義務乙方認真遵守賣場各項規章制度，積極負責完成公司銷售目標和商品陳列標準，保證柜面商品的衛生及充足。

第三條勞務報酬支付甲方每月10號根據上月銷售數據支付乙方應得報酬。

第四條合同的終止與解除甲乙雙方若提出辭職與被辭需提前一個月告知，并在一切手續交接清楚后辦理。

第五條違約責任甲方每月對乙方提供100元商品免賠責任，超出短少按價格6折承擔。

第六條爭議解決甲乙雙方若發生爭議應在相互諒解的基礎上進行友好協商，直至達到雙方滿意。

第七條文本及生效

1、本合同文本一式兩份，甲乙雙方各執一份。

2、本合同于甲方蓋章、乙方簽字之日生效。

甲方：____________________乙方：____

日期：________年____月____日

船員工作總結篇九

一、列車長崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，做到全面服務、重點照顧，落實首問首訴負責制，分析質量狀況，不斷改進服務工作。

2.統一領導列車乘務工作，代表鐵路局對內行使管理權，組織乘務員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規章制度，督促乘務員嚴格執行作業紀律和作業過程，質量良好地完成旅客和行包的運輸工作。

3.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，熟練掌握和運用應急預案，妥善處理各類突發事件，確保旅客、行包和國家財產的安全。

4.精通本職業務，及時修改規章，正確填制票據、資料，掌握旅客流量流向，妥善處理各種客運業務。

5.執行上級命令指示，結合實際制定工作計劃，完善班組管理，落實《列車長領導下各工種分工負責制管理辦法》，加強各工種工作配合，密切站車協作，確保運輸信息暢通。

二、列車值班員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，做到全面服務、重點照顧，幫助旅客解決旅行困難。協助列車長做好班組管理工作。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，根據線路特點做好安全宣傳，熟練掌握應急預案中的崗位要求，保障旅客安全。

3.遵守各項規章制度，精通本職業務，及時修改規章，正確填制和妥善保管票據。掌握旅客流量、流向，及時處理各種客運業務。執行作業過程，落實質量標準，保持環境衛生。

4.愛護設施、備品，認真交接，及時反饋上部設施狀況。確保客運備品齊全、作用良好。

5.落實首問首訴負責制，聽取旅客意見，自覺接受旅客監督，不斷提高服務質量。

三、列車員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，做到全面服務、重點照顧，幫助旅客解決旅行困難。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，根據線路特點做好安全宣傳，熟練掌握應急預案中的崗位要求，保障旅客安全，及時反饋信息。

3.遵守各項規章制度，精通本職業務，執行作業過程，落實質量標準，保持環境衛生。掌握旅客流量、流向、重點區段情況和異常旅客動態。

4.愛護設施、備品，認真交接，及時反饋上部設施狀況。確保客運備品齊全、作用良好。

5.落實首問首訴負責制，聽取旅客意見，自覺接受旅客監督，不斷提高服務質量。

四、旅客列車廣播員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，合理安排播音節目，方便旅客，豐富旅行生活。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，根據線路特點做好安全宣傳，熟練掌握應急預案中的崗位要求，及時傳遞信息。

3.遵守各項規章制度，執行作業過程，根據旅客對象、客流和天氣情況編制廣播作業過程，重點突出、內容新穎。廣播資料臺帳齊全，修改及時。

4.正確操作廣播設備，認真交接，及時反饋設備狀況，確保廣播設備齊全、作用良好。

5.鉆研播音技巧，做到用語規范、發音準確、吐字清晰，不斷提高播音質量。

五、列車茶水員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，保證水開量足，滿足旅客飲水需要。 2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，執行茶爐操作規程，確保使用安全。

3.遵守各項規章制度，落實作業標準，做好茶爐、備品交接，確保設施齊全、作用良好。

4.做好安全宣傳，配合安全檢查，熟練掌握應急預案中的崗位要求。

六、餐車長崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，做到全面服務、重點照顧。供應品種豐富，明碼標價，滿足旅客飲食需求。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，執行《食品衛生法》和飲食衛生五四制，熟練掌握應急預案中的崗位要求。

3.落實餐車經營管理制度，做好經濟核算和飯菜預制計劃，執行財務制度，做到餐清趟結。

4.愛護設施、備品，認真交接，落實餐料、備品、餐具保管制度。

5.督促餐車工作人員貫徹執行各項規章制度，正確掌握加成率，做到質價相符，不斷提高供應質量。

七、廚師崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，掌握供應規律，做好自制品加工工作，滿足旅客飲食需求。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，正確使用設施設備，嚴格執行操作規程，熟練掌握應急預案中的崗位要求。

3.執行成本核算制度，制定飯菜預制計劃，按《飯菜定質、定量、定價》表投料計價，做到質價相符。

4.執行《食品衛生法》和飲食衛生五四制，做好餐料的預料、驗收、保管工作。落實餐、炊具洗刷消毒制度，保持廚房、冰箱清潔衛生。

5.落實作業標準，提高烹調技術，堅持餐分析趟核算，認真交接，減少損耗，降低成本。

八、炊事員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，根據預制計劃，做好自制品加工工作，滿足旅客飲食需求。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，嚴格執行操作規程，正確使用設施設備，熟練掌握應急預案中的崗位要求。

3.負責容器、炊餐具的使用保管，愛護設施備品，減少損耗，節約能源。

4.做好餐料驗收，認真交接，妥善保管。落實作業標準，提高烹調技術。

5.執行《食品衛生法》和飲食衛生五四制，做好餐具消毒，保持廚房、容器、炊具、櫥柜干凈整潔。

九、餐車服務員崗位職責

1.樹立以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念，恪守職業道德，做到全面服務、重點照顧，做好飲食服務工作。

2.掌握本崗位的安全風險點，落實安全風險控制措施，執行《食品衛生法》和飲食衛生五四制，熟練掌握應急預案中的崗位要求。

3.嚴格執行憑票取食制度，協助餐車長做好餐營銷售及清算帳目工作，做好餐車前臺餐具、備品的請領、交接、保管工作。

4.落實作業標準，做好就餐旅客接待服務工作，主動向旅客介紹供應品種，及時取送飯菜，確保供應秩序良好。

5.做好餐具消毒，保持餐車環境整潔，陳列柜美觀藝術，臺面布置實用美觀。