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車輛側滑的處理方法篇一

在雨雪天我們經常會遇到汽車打滑的情況，那汽車側滑怎么辦呢?下面就跟隨小編一起來看看吧!

此時車輛擺尾較明顯，而制動“跑偏”一般先擺車頭。應立刻解除制動;但路況又須制動減速時，如果當時車速不是很快，根據經驗，可果斷踩下離合器，謹慎試用“點剎”。這種情況多因路附著系數較低，路面制動力變小，制動動作稍猛，車輪易出現滑動。此時踩下離合器，使后輪脫離發動機牽引，減小制動摩擦力，有利于減小或調和與路面制動力的差距，“點剎”時也不易出現“擺尾”，有望達到減速的目的。

首先要把穩方向盤，視情況收油門，迅速判明側滑的性質，諸如前輪側滑還是后輪側滑;是路況不良引起的側滑，還是因制動、打方向等操作不當引起的側滑。切忌慌亂，僅憑直覺盲目打方向。

應“順勢推舟”，把穩方向盤(適當減速)，任其“晃來晃去”，不可急轉方向盤，也不可使用腳制動、只要堅持駛出不良路段，側滑即可消失。

這與駕駛員打方向動作猛、車速較快有關。此時車輛側滑一般表現為后輪“雙側滑”，其危險性較大，對其處置也比較困難。除了路況、車況等條件外，則靠駕駛員臨危的應變能力和豐富經驗。其處置程序：把穩方向盤，逐漸減小油門(不可制動或變檔)，立刻向車輪側滑的方向打方向，以減小側滑力，制止車輛繼續側向路邊;視情況再打方向，逐步消除車輛的側滑，恢復正常行駛。

1、高速通過彎道、坡道、不平路面或較大拱形路面時。

2、汽車在附著力很小的冰雪、泥濘、雨天光滑瀝青路面上行駛時。

3、采用緊急制動、突然加減速或猛打方向盤時。

4、汽車前后輪制動力不均勻、輪胎氣壓不符合規定、輪胎胎面花紋磨平時。

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