2007年8月1日，美國明尼蘇達州的密西西比河上的公路橋，發(fā)生了一起嚴重的坍塌事故。此次事故，不僅導(dǎo)致了密西西比河兩岸的交通長時間中斷，而且在事故中造成了13人死亡，上百人受傷。
　　
　　美國安全部門調(diào)查員尼爾·朗格曼和一些專家，對橋梁坍塌事故現(xiàn)場進行調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)：公路橋梁坍塌的原因，與堆積在橋梁拱洞里的大量鴿子糞便有著直接的關(guān)系。
　　
　　原來，在密西西比河的公路橋上，長年棲息著成千上萬只鴿子。它們的糞便有的落入河里，而大部分都堆積在橋梁的表面上。
　　
　　鴿子的糞便含有氨和酸性物質(zhì)，若不及時清理，干燥后會形成一層濃縮鹽。鹽和氨遇到雨水之后，就會產(chǎn)生電化反應(yīng)，使橋梁內(nèi)部的鋼筋生銹。
　　
　　每下一場雨，鴿子糞便就會發(fā)生一次電化反應(yīng)，造成一次腐蝕。時間一久，橋梁結(jié)構(gòu)就會逐漸發(fā)生變化，變得越來越脆弱。最終，橋梁承擔(dān)不住橋體和過往車輛的重壓，發(fā)生了坍塌。
　　
　　其實，早在20多年前，已經(jīng)有安全部門的調(diào)查人員，注意到了鴿子糞便對橋梁造成的影響。隨后，他們向橋梁的管理部門提交了一份調(diào)查報告，要求及時清除橋梁上堆積的鴿子糞便。然而，這份報告并沒有引起有關(guān)部門的重視，最終釀成了這次慘痛事故的發(fā)生。
　　
　　無獨有偶，在此次事故發(fā)生不到20天的時間內(nèi)，中國臺灣“華航”的一架波音737-800型客機，在日本沖繩那霸機場著陸后起火爆炸。幸運的是，客機上的165名乘客和機組人員在飛機爆炸前都全部撤離。
　　
　　剛開始，調(diào)查人員認為是客機內(nèi)的一條輸油管在著陸時破裂，導(dǎo)致燃油大量泄漏，繼而引發(fā)客機起火爆炸。但是，他們很快便否定了這個推斷，因為飛機跑道和停機場上均無燃油滲漏的痕跡。
　　
　　之后，調(diào)查人員在出事客機的右翼油箱上發(fā)現(xiàn)了一個破洞。他們根據(jù)這個破洞，最終推斷出了飛機起火爆炸的真正原因。
　　
　　原來，飛機在起降時使用的機翼前緣襟翼的內(nèi)部螺絲出現(xiàn)了松動，而檢修人員因為疏忽，一直沒有發(fā)現(xiàn)那枚松動的螺絲。
　　
　　在飛機降落的那一瞬，由于慣性的力量，脫落的螺絲高速刺穿了機翼內(nèi)部的油箱。燃料從破裂處經(jīng)前緣襟翼的縫隙大量流出，隨后被引擎的高溫引燃而發(fā)生爆炸。如果當時，那架飛機再推遲降落幾分鐘，后果將不堪設(shè)想。
　　
　　這兩起嚴重的事故，都是因為細微的疏忽而導(dǎo)致的。一個不良的習(xí)慣和一次細微的疏忽，往往會給我們的生活帶來數(shù)不清的麻煩和無法計量的損失，甚至是致命的打擊。
　　
　　因此，我們應(yīng)該努力做好自己生命的檢修員，經(jīng)常進行反省。只要發(fā)現(xiàn)不良的習(xí)慣和缺陷，就趕緊剔除或加以彌補。只有這樣，我們才能避免遭受無謂的失敗，最終順利抵達成功的目的地。